1、产地方面：主产地销售情况依然较好，但价格已经基本运行平稳，个别煤矿产量增加出货速度减缓，小幅下调煤价。内蒙地区虽然出台了一系列措施，但露天矿增产的实际效率偏低，且民营煤矿增产积极性不高。

2、北港方面：曹妃甸合计库存833.8万吨（+7.5），锚地船舶16条，预到船舶12条。京唐港库存437.6万吨（+4.9），锚地船舶12条，预到8条。秦皇岛库存506.5万吨（+0.5），锚地船舶47条，预到船舶30条。秦+京唐+曹妃甸合计库存1777.9万吨（+12.9），锚地船舶75条，预到船舶50条。

3、中下游：北方港：下游持续观望，市场成交偏少，贸易商心态以及报价降幅较前期有所缓和。报价方面，5500K低硫平水，0.8S下浮2-3元/吨，1S下浮5元/吨，5000K/0.8S品牌煤种报价560元/吨。长江口：江内报价持续走低，贸易商积极出货，部分贸易商对后市悲观，降幅扩大，但成交罕见。5000K以及5500K 1S煤种稍差的报价降至585元/吨和645元/吨，正常报价在590元/吨和650元/吨。

4、国际方面：澳洲煤Nar5500K报37美元/吨，询盘36美元/吨左右；印尼煤方面，矿方观望情绪增强，报价不再继续提高，Nar3800K小船报30-31.5美元/吨，成交在28-30美元/吨，Nar4800K报43美元左右。

5、沿海运费：市场出现少量货盘，但整体依然相对萧条，煤炭运价持续低迷。10月22日，CBCFI秦皇岛-张家港4-5万吨船型运价指数报28.8元/吨（-0.2），秦皇岛-广州6-7万吨船型报32.8元/吨（-0.3）。

6、市场综述：本轮下跌的主要推动力在于：1、内蒙多次保供会议后，市场看空情绪激发。2、在政策保供以及期货回调背景下，获利盘止盈。已经进入10月下旬，大秦线检修即将结束，市场观望等待检修结束后内蒙的实际增量以及港口调入情况。若内蒙增量有限或释放缓慢，港口库存难以得到有效增加，则11月市场或仍将面临一段供求偏紧状态。