11月14日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收839.29点，环比下跌12.6点。分子指数来看，沿海线指数报收843.72点，环比下跌4.4点；沿江线指数报收833.18点，环比下跌24点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为36.9元/吨，期环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为29.3元/吨，期环比下跌1.8元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为30.1元/吨，期环比下跌1.9元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为45.1元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为38.3元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为33.8元/吨，期环比下跌0.1元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为45.7元/吨，期环比下跌0.3元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为31.2元/吨，期环比下跌1.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为37.7元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为43元/吨，期环比下跌0.4元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为40.7元/吨，期环比下跌0.2元/吨。

今日海运煤炭运价指数延续下跌走势。今日沿海煤炭运输市场依旧处于船多货少的格局，电厂库存高位的背景下，下游电厂采购积极性较差，沿海煤炭市场货盘较少。同时，外贸运力回流叠加封航影响减弱，煤炭运力供应及周转顺畅，船东挺价支撑减弱，运价回调明显。但随着冷空气的来袭，近两日电厂日耗出现上升迹象，加之进口煤平控政策的影响，预计沿海煤炭市场货盘将有所恢复，后续跌幅或将逐步放缓。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计7条船舶预计等1天；京唐港锚地合计29条船舶预计等2-4天；黄骅港神华码头锚地合计12船舶预计等1-2天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计20条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存667万吨↑10万吨，国投曹妃甸港库存445.6万吨↓3.6万吨，京唐港库存695.1万吨↓4.1万吨，黄骅港库存225.9万吨↑7万吨，合计2033.6万吨↑9.3万吨。

六大电力集团沿海电厂运行情况：2019年11月14日，六大电力集团沿海电厂合计库存1791.42万吨持平，合计日耗65.92万吨持平，存煤可用天数27.18天持平。

海事信息：13日8：30-14：00秦皇岛港因大风封航；13日8：30-22：15曹妃甸港因大风封航；13日12：55-21：00京唐港因大风封航；13日8：30-黄骅港因大风封航。