12月18日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收1011.73点，环比下跌2.2点。分子指数来看，沿海线指数报收991.88点，环比下跌1.2点；沿江线指数报收1039.14点，环比下跌3.6点。　　

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为45.9元/吨，期环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为38.6元/吨，期环比持平；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为39.4元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为47.6元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为47.1元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为42.7元/吨，期环比下跌0.1元/吨。　　

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为48.7元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为40.3元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为46.7元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为51.5元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为49.6元/吨，期环比下跌0.2元/吨。　　

今日海运煤炭运价指数呈平稳趋势。尽管近期各大电厂库存均出现小幅下降，但仍处于高位，电厂存煤可用天数高达20天以上，已经临近年底，各大电厂以消耗自身库存为主，并等待一月份进口煤到货；因此，尽管电厂日耗升至中高位，但对市场走好并无太大帮助。受长协煤、以及电厂高库存影响，下游普遍对北方港口煤炭保持刚性拉运，拉运积极性已趋于平稳，使得运价指数呈平稳趋势。　　

环渤海港口压港情况：

天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计6条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计37条船舶，预计等3-4天；黄骅港神华码头锚地合计22条船舶，预计等2-3天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计29条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。　　

环渤海港口库存情况：

秦皇岛港库存562万吨↓12万吨，国投曹妃甸港库存352.2万吨↑1.5万吨，京唐港库存638.6万吨↓6.8万吨，黄骅港库存181.9万吨↓4.6万吨，合计1734.7万吨↓21.9万吨。　　

六大电力集团沿海电厂运行情况：

2019年12月18日，六大电力集团沿海电厂合计库存1623.03万吨↑1.53万吨，合计日耗69.9万吨↑2.54万吨，存煤可用天数23.22天↓0.85天。　　

海事信息：

无。