05月08日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收603.35点，环比上涨14.98点。分子指数来看，H8沿海线指数报收607.55点，环比上涨24.82点；沿江线指数报收597.56点，环比上涨1.4点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为26.1元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为21.5元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为22.5元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为28元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为31.5元/吨，期环比上涨3.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为27.5元/吨，期环比上涨2.1元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为29元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为23.5元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为25.6元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为30.3元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为28.5元/吨，期环比上涨0.1元/吨。

今日海运煤炭运价指数呈平稳趋势。近期黑色系整体表现抢眼，呈现供需双增局面，基建、房地产项目复工率不断提高，钢厂高炉开工率攀升，成材需求旺盛，严格的进口煤政策，都带动了国内动力煤基本面持续好转。煤炭需求的提升使海运市场逐渐活跃了起来，四月底以来，北方锚地船舶数大幅提高，但动力煤未现实质性约束产量的措施，供应过剩的局面未变。从今日成交情况看，船货双方在经历五一假期价格上涨后回归理性，除广州方向受到"虎门大桥"事件和进口煤限制影响运价有所上涨，其他方向运价未现明显波动。

环渤海港口压港情况：

天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计2条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计29条船舶，预计等2-4天；黄骅港神华码头锚地合计35条船舶，预计等3-4天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计21条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。

环渤海港口库存情况：

秦皇岛港库存469万吨↓4.5万吨，国投曹妃甸港库存441.9万吨↑0.4万吨，京唐港库存762万吨↓11.3万吨，黄骅港库存167.2万吨↓1.4万吨，合计1840.1万吨↓16.8万吨。

六大电力集团沿海电厂运行情况：

2020年05月08日，六大电力集团沿海电厂合计库存1555.27万吨↓4.25万吨，合计日耗63.32万吨↑3.4万吨，存煤可用天数24.56天↓1.46天。

海事信息：

5月8日10：30曹妃甸港因大风封航；5月8日6：50黄骅港因大风封航。