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市场船货宽松,运价延续跌势

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09月14日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收857.25点,环比下跌8.2点。分子指数来看,沿海线指数报收857.57点,环比下跌9.1点;沿江线指数报收856.81点,环比下跌6.9点

具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为37.6元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为30.2元/吨,期环比下跌0.5元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为31.5元/吨,期环比下跌0.5元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为42.9元/吨,期环比持平;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为43元/吨,期环比持平;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为35.6元/吨,期环比下跌1元/吨。

沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为42元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为32.5元/吨,期环比下跌0.6元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为39元/吨,期环比持平;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为42.9元/吨,期环比上涨0.1元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为41.8元/吨,期环比持平。

今日海运煤炭运价指数延续上周下行走势。受国际航运市场弱势影响,运力回流增加,环渤海港口锚地船舶数量增至130艘左右,内贸市场可用运力增加,运力供应略显宽松。尽管环渤海港口存煤恢复不及预期,秦唐沧合计库存跌至2050万吨左右,但煤炭需求进入淡季,加之煤价上涨过快,终端采购进程放缓,市场实际需求并不乐观。市场整体船多货少,煤炭运价承压继续下行。

环渤海港口压港情况

天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计3条船舶,预计等1天;京唐港锚地合计44条船舶,预计等4-5天;黄骅港神华码头锚地合计45条船舶,预计等4-5天,黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计46船舶,其中6、7、9公司预计等4-5天。

环渤海港口库存情况

秦皇岛港库存501万吨↑0.5万吨,国投曹妃甸港库存371.1万吨↑2.9万吨,京唐港库存538.8万吨↓3.9万吨,黄骅港库存161.1万吨↓3.5万吨,合计1572万吨↓4万吨。

海事信息:无。


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