周四（12日）动力煤期货合约TC1601低开低走，开盘报价320.6，夜盘一路下行，抵达日内最低点316.2，多方稍作抵抗，终盘报收于319，跌3.8元/吨，持仓量为24834，日减仓2700。

TC1601合约具体持仓结构见下表：

动力煤期货合约ZC1605低开震荡。开盘报价302.8，一路震荡，盘中突然拉跌，跌至300以下，多方勉力挣扎，终盘报收于299.8，跌6元/吨，持仓量为32398，日增仓3246.

ZC1605合约具体持仓结构见下表：

消息面：BDI指数“十三连跌”后遭“腰斩”

素有大宗商品市场“风向标”之称的波罗的海干散货指数（BDI）持续走低，且今年的走势明显不及往年，表明大宗商品及世界经济面临更加艰难的处境。

11月11日，波罗的海干散货指数下跌3.7%，报599点，连续第13日下挫，较8月份1222点的阶段性新高跌超50%。该指数用以衡量全球大宗商品航运市场费用。

由于中国需求放缓，煤炭和铁矿石等大宗商品今年需求不振，前三季度，BDI指数均值仅有744点，比去年进一步下滑了32%。波罗的海干散货指数曾在2008年5月20日达到11793点，创下历史最高记录。该指数在今年2月18日跌至509点，为历史低谷。

更令人担忧的是，按照以往，BDI指数通常从夏季中期开始持续攀升，直到感恩节。但今年，这种趋势已经不存在了。

行业基本面：煤耗逐步回暖，运价勉力维持

港口库存方面，截至11月12日，秦皇岛环比减少10万吨为644.5万吨，曹妃甸环比减少8万吨为321万吨，广州港环比减少9.57万吨为151.4万吨，国投京唐港环比增加3万吨为243万吨，黄骅港环比减少20.8万吨为199.3万吨，天津港环比减少8.16万吨为230.26万吨。

电厂方面，截至11月12日六大发电集团沿海电厂日耗达到57.5万吨，逐步回暖，煤炭库存为1292.5万吨，库存可用天数为22.48天。

沿海运价方面，各航线并无明显变化。截至11月12日，CBCFI沿海煤炭综合运价指数环比上涨0.66点为433.32，运价基本维稳，个别航线运价小幅上涨。

今日评述：ZC1605合约300告破，多方无力回天

BDI指数“跌连不休”，大宗商品与世界经济均面临着重大考验。电厂煤耗方面，季节性改善有所调节煤炭行业的寒冬，近日处于稳步上升的阶段。沿海运价方面依旧维持在较低的水平，并无太大变化。今日动力煤期货主力合约跌幅继续扩大，ZC1605盘中跌至300以下，多方虽勉力反击，却无力回天。虽然对于空方而言已经逼近平仓价位，近期操作上还是谨慎为主，提防空头回头反咬。（投资建议仅供参考）

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