期货市场：动煤主力今日阳收

周一（16日）动力煤期货合约TC1601高开震荡，开盘报价322.4，夜盘冲至日内最高点326.2，继而回落，终盘报收于324.4，涨4元/吨，持仓量为18922，日减仓2502。

TC1601合约具体持仓结构见下表：

动力煤期货合约ZC1605高开震荡。开盘报价301.6，夜盘冲至日内最高304.6后稍作停顿，一路震荡向下，终盘报收于300.2，涨1.6元/吨，持仓量为35034，日增仓1264。

ZC1605合约具体持仓结构见下表：

消息面： 山西出台“煤电车”战略开辟产业转型新路径

山西对电动汽车产业的大力扶持，显示出传统煤电能源大省向新能源产业转型的决心。

去年，山西产煤9.77亿吨，全国第二；电力装机容量6306万千瓦，全国第九。但外输煤和外输电的比例高达16:1，电力规模明显偏小。“变输煤为输电”，是山西近年来坚持的转型战略，按照规划，山西“十三五”末电力总装机将超过1亿千瓦。

然而，山西现有外送电能力仅1930万千瓦，核准在建和已获“路条”的外送电通道1450万千瓦，短期内外送电量增长有限。同时，省内电力消纳能力不强，城乡居民生活用电占比不足一成。由于煤炭经济下行，今年前三季度山西全社会用电量下降4.4%，发电机组负荷下降，盈利减少，压力增大。

“加快电动汽车推广应用，走"煤－电－车"发展之路，是山西经济转型的紧迫任务和现实需求，也是破解煤炭产能过剩、电力消纳困难的可持续发展之路。”山西省经信委副巡视员樊文彬说，电动汽车具有电能替代效应，以公交领域为例，仅每年公交更新全部电动化，就可消纳8200多万度电量，节约燃油成本1.3亿元。

中国工程院院士、清华大学教授金涌表示，当前最具现实意义的是“煤－电－车”产业链。煤炭转化为电力，可实现超低排放。在使用环节，“煤－油－机动车”比“煤－电－电动汽车”耗能多2倍以上。

行业基本面：电厂煤耗稍降，运价小幅上涨

港口库存方面，截至11月16日，秦皇岛环比减少33万吨为594万吨，曹妃甸环比增加11万吨为331万吨，广州港环比减少0.56万吨为145.74万吨，国投京唐港环比减少3万吨为222万吨，黄骅港环比增加19.1万吨为193.3万吨，天津港环比减少0.01万吨为220.98万吨。

电厂方面，截至11月16日六大发电集团沿海电厂日耗达到54.4万吨，较前期稍有下降，煤炭库存为1268.7万吨，库存可用天数为23.32天。

沿海运价方面，各航线并无明显变化。截至11月16日，CBCFI沿海煤炭综合运价指数环比上涨2.52点为438.08，航线运价大多有小幅上涨，涨幅在0.1-0.3之间。

今日评述：市场依旧弱势，动煤主力看空

山西出台“煤电车”战略开辟产业转型，显示出传统煤电能源大省向新能源产业转型的决心。电厂煤耗方面，近期煤耗较上周又有所回落，目前还稳定在50以上的的日耗量。沿海运价方面今日继续上浮，涨幅在0.1-0.3元左右。动力煤期货合约TC1601和ZC1605昨夜双双高开，但显然缺乏足够的上涨支撑，盘中颓势尽显，终盘收阳，未来行情依然偏空，建议空单继续。（投资建议仅供参考）

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