近日，有市场传言称，有关部门计划进一步扩大铁路优惠政策，发往港口的货物也将享受一口价的优惠。

四季度以来，为了扩大铁路运量，内蒙古推出了铁路优惠政策，发往山东和内陆市场的煤炭运费都出现了较大幅度的下调。内蒙古某贸易商表示，优惠政策是根据发运量的情况，可以一对一的谈一口价，了解到一口价的最低运量是1.5万吨以上，下调幅度在15-30%左右。

内蒙古某贸易商表示，据粗步估算，从内蒙古到河北张家口的铁路运费下调幅度在30元/吨左右。

由于内蒙给出的优惠政策比较有吸引力，部分原本从太原局发运的贸易商在开始计算绕道从内蒙发运的可行性。虽然运输距离加大了，但是从内蒙的铁路发陕西煤可能会比太原局要低，山西某贸易商表示。

北京某电厂人员表示，近期有内蒙古供货商想从内蒙古发铁路直达煤到江西，以前这种跨四个局的发运是难以想象的。内蒙古发往华中的煤，享受的一口价优惠幅度可能达到100元/吨以上。

此前，价格中心了解到的一口价优惠，基本上集中于内陆地区，内蒙下水煤的运输成本并没有出现大幅的下降。而此次传出的港口煤也将享受一口价政策的消息，给2016年下水煤的市场走势也蒙上了一层阴影。

截止12月27日，汾渭鄂尔多斯5500大卡动力煤价格指数报120元/ 吨，5000大卡报90元/吨。由于鄂尔多斯地区的煤炭坑口坑价已经下降至100元/吨左右，后续坑口价继续下调的空间将非常有限。但是，如果运费能下调20%，以鄂尔多斯发往港口的200元/吨铁路运输成本计算，蒙煤下水的成本下降将达到40元/吨。

河北某贸易商表示，了解到有关部门在下调至港口运费方面还有一些犹豫，担心运费下调后会影响煤价的下跌。

12月份以来，由于汽运费价格连续上涨，导致港口的汽运煤价格倒挂，调入量萎缩比较严重。而相对应的，铁路运煤的量出现了明显增长。

天津某贸易商表示，最近神华往黄骅港、秦皇岛、天津港铁路发运很多，而且同煤发运也比较多。

铁路的发运量短期内得到了提升，或将导致铁路运费调整的时间向后推延。但是，沿海地区煤炭用量萎缩的总体趋势难以改变，铁路运力的问题在明年也将更加突出，铁路运费有望迎来更大幅度的下调。