4月21日，《河北雄安新区规划纲要》发布（以下简称纲要），天津港和黄骅港双双上榜，正式划入规划图中，纲要提出，加强新区与天津港、黄骅港交通联系，畅通新区出海通道。

天津港是我国北方最大的综合性港口、世界最大的人工深水港，拥有上百个万吨级以上泊位。2017年12月7日，天津港高沙岭港区开港通航。高沙岭港区位于天津港中南部，北至津晋高速延长线，西至海滨大道，向南与津石高速连接，可通过发达的公路交通连接雄安新区，是“距离河北雄安新区最近的出海口”。

今年全国两会期间，多位来自天津代表团的全国人大代表一再向外界强调，天津在京津冀协同发展中作为华北地区、雄安新区出海口的定位。

2017年，天津港与河北合作频频。在北京、河北建设了一批无水港，实现了通关一体化，大幅提高了通关效率，降低了通关成本和物流成本。根据目前公布的区域轨道交通规划图中可以看出，从雄安到天津要建一条新的高铁，一直到滨海新区，半个小时一百公里非常的便捷，而且雄安的出海口就在天津。

同时上榜的，还有沧州渤海新区黄骅港。

黄骅港是近年来环渤海港口群中最具成长性的深水枢纽大港，也是中西部地区最便捷的出海口之一，其腹地范围广阔，覆盖冀中南、晋鲁豫内蒙古及西北等广大地区，被誉为“亚欧大陆桥新通道桥头堡”。

从地理位置上来看，黄骅港东距雄安新区170余公里，是其距离渤海湾最近的港口之一。

据悉，目前，京沧港（首都第二机场—任丘—沧州—渤海新区）、环渤海城际铁路和京衡、邯黄客运专线五条铁路的前期工作已经启动，标志着黄骅港将实现真正意义上的资源共享与优势互补，进入港区一体化发展的阶段。石黄、荣乌、沿海三条高速公路的建成通车，初步形成了连接港口与内陆腹地的‘大通道’，实现了与京津、周边省份及省内各市间的快速通达。

据沧州市发改委网站发布的消息，2017年3月15日，沧州港务集团有限公司“黄骅港综合港区、散货港区20万吨级航道改造提升工程”项目建议书，经河北省发改委以冀发改基础【2017】251号文件批复。该工程估算总投资近27亿元，完工后将满足30万吨级船舶进出港要求。

此前，两省市政府都双双表示，将积极对接雄安新区，调整发展规划，实现错位发展。发挥黄骅港近距运输优势，积极推进雄安新区内陆港建设，打造雄安新区出海口。