星期四最新消息，纽卡斯尔6000大卡动力煤指数相关的成交溢价从八月中旬就开始下跌，9月装期的25000吨货物的溢价为5.25~6.25美元/吨，但目前，据GlobalCoal数据显示，11月和12月装期的50000吨货物的溢价3.05~3.50美元/吨。

一位贸易商这样说：‘’纽卡斯尔6000大卡动力煤溢价终于开始降低了，看来前几个月市场情况发酵的差不多了，已经开始影响到行情。

与此同时，他还指出6000大卡动力相关成交煤溢价持续走低的两个原因：一方面，纽卡斯尔5500大卡动力煤目前报价处于低位，FOB 60美元/吨左右，因而澳洲煤矿生产和发运高灰分煤炭的外在动力不足，与此同时，澳洲矿方向日本市场生产和发运了更多的6000大卡纽卡斯尔动力煤，因为日本市场该煤种的价格超过FOB 100美元/吨。

另一方面，纽卡斯尔港半软炼焦煤与6000大卡动力煤市场价处于同一水平，这导致流入亚洲市场的半软炼焦煤越来越少。

中国市场对5500大卡澳洲动力煤的需求依然非常少，接下来几个月5500K动力煤应该往何处销售依然是一个难题。

某贸易商反映：“第四季度韩国的需求量基本上已经完全对接，因而贸易商对混煤的需求非常小，目前关键的问题是，谁会来购买这些5500K动力煤？”

他补充说：”目前一些高灰分的煤已经流向欧洲市场和印度市场”，中国已经暂时不需要5500K澳洲进口煤。

星期四，中国国内市场煤的价格保持稳定，秦皇岛FOB 5500K动力煤的价格在620-625元/吨，而5000K的市场价在540元/吨左右。库存方面，沿海电厂和港口的库存依旧维持高位，内地重点电厂的存煤量在下降。

一位中国贸易商说：“虽然神华已经降低了价格，但供应依旧紧张。由于港口价格和产地价格之间存在延迟，而且目前环保检查依然严峻，这使得目前煤价非常稳定。”

低卡印尼煤贸易

目前，听说加里曼丹9月装期的3800K印尼煤有一船巴拿马船成交价格在FOB 39.5美元/吨，另一船巴拿马船听说成交价在37.65美元/吨。

贸易商反映：“3800大卡超灵便型船的投标价一般在FOB 37-37.5美元/吨的水平，但巴拿马船成交价似乎更高，我收到的报价在39.25元/吨。”

一位印尼贸易商说，他不久前以FOB 39美元/吨的价格向中国某终端电厂卖出一船4200大卡（无装卸设备船），装期为9月底。

另一位印尼贸易商对最近市场上行趋势的可持续性存疑。他指出，目前市场依然有些疲软，还没有出现真正的上行趋势。

市场消息称，中国终端电厂询盘的目的仅仅是为了了解当前市场的走向。一位中国贸易商说，市场上可能是有一些成交，但是没有人会积极的采购。

印度市场

一位印尼贸易商说，印度方面有一些招标快要结束了。

印度贸易商反映，目前印度卢比大跌，这在一定程度上阻碍了印度的进口，而现在既然中国市场开始采购，印度应该也会尽快开始采购。

一位印尼贸易商说，现在雨季已经过去，之前市场上囤货的一批买家很快也会回归市场。

9月装期的巴拿马船5500K印尼煤市场上报价为FOB 67-68美元/吨，5100K动力煤报价为FOB 54美元/吨。

某印度西部贸易商以6000K价格减去13.50美元/吨的价格折价出售南非5500K煤。

印度市场也有一些购入澳洲煤的意愿，特别是水泥生产商意愿较为强烈。

此外，许多，6900K的美国煤以CFR 111美元/吨的价格进入印度西海岸，在东海岸的价格为CFR 113-114美元/吨。