周三，市场消息人士称，10月2日，北京召开会议强调今年第四季度对进口煤平控，此消息一出，中国买方对进口煤现货的需求大幅缩水。澳洲卖方不得不转向欧洲等新的替代市场，以求卖出手头上多的高灰分现货。

市场消息称，中国买方目前停止采购。在当前的背景下，澳洲矿方对11月装期货物的报价显得不合时宜。

对品质为5500大卡（NAR）的煤，澳洲矿方希望能够以67美元/吨的价格出手。

目前市场对澳洲煤的采购兴趣冷淡，对品质为5500大卡（NAR）的动力煤报价比指数价格低2美元以上。

然而，中国北方某贸易商表示，他在周三与澳洲卖家达成协议，品质为5500大卡（NAR）的纽克斯尔动力煤，协议价为FOB 67美元/吨。

他表示，目前仍有进口额度可用，特别是北方的终端电厂。

根据航运消息，有人以12.55美元/吨的价格预定了一艘10月装期的载重为13万吨的Cape船，装港为纽克斯尔，目的地是中国华南。

市场消息称，欧洲西北部是澳洲5500大卡（NAR）动力煤的潜在市场，在这里，离岸交易依然存在套利区间，但目前ARA三港库存高企，对澳洲煤的进口不利。

秦皇岛-卖方市场主导

与沿海市场不同，国内煤炭价格在进口煤限制、高物流成本和铁路计划量的刺激下一路高歌猛进。

市场消息称，品质为5500大卡（NAR）煤炭的报价为FOB 650-660元/吨；实际成交价在645-650元/吨。

某贸易商称，对于国内煤炭来说，现在已然是卖方市场主导了。

加里曼丹的成交

一位印尼背景的贸易商表示，他目前已经有两单确定的成交，品质分别为4200大卡（GAR）和3800大卡（NAR），上周五在加里曼丹装船（超灵便齿轮船），成交价分别为FOB 39美元/吨和FOB 31美元/吨.

另一印尼矿方表示，他们已经签了两船，一船品质为4200大卡（GAR），装船为超灵便型齿轮船，以FOB 40美元/吨的价格从南加售往中国；另一船货品质和装船都相同，以FOB 55美元/吨的价格从苏门答腊南部售往中国。

一位中国南方的贸易商表示，11月装期，装船为超灵便型船的加里曼丹货物报价为40-41美元/吨，但是买方的预期价格低于FOB 39美元/吨。目前，他还没有达成交易，他接下来会给有配额的电厂找一些进口煤的货物。

他补充说，现在买方可以等，我们甚至可以用1月份的配额去买12月装期的船。

另一中国背景的贸易商表示，目前进口风险太高，大多数贸易商都谨慎操作。

他们早前收到一批印尼3000大卡（NAR）的报价，CFR 320元/吨（42.45美元），超灵便型船；另有一批寻澳洲5500大卡（NAR）货物，报价为CFR 79美元/吨，装期为11月的Cape船。

一位中国北方的贸易商称，这周，一批品质为3800大卡（NAR），装期为10月底的加里曼丹货物，以FOB 39美元/吨的价格成交。

一位印度背景的贸易商称，他们目前已经寻到了明年的20万吨货物，品质为4200大卡（GAR），成交价为指数价格加上小幅溢价。

他补充说，他们希望明年该种品质的煤炭能够有更好的流动性。

一些印度港口和小型电厂的煤炭库存已经相当高了，高企的库存使得他们不得不转向一些特定品质的煤炭。

他说，私人电厂去库存进度非常快，因此在接下来的几周，印度的需求可能会回升。

品质为5500大卡（NAR）的动力煤价格听说是6000大卡（NAR）的价格减去20美金。他目前提供的报价为减16美金，目前未有达成交易。

一位印度贸易商表示，品质为5500大卡（NAR）的南非煤实际成交价在减22美金左右的水平，本周，还要继续下跌至减22.50-23美元/吨。