目前港口现货市场已现走弱苗头，贸易商出货加快，个别指数已下浮10元以备更好的出货，后期市场情绪崩溃，动力煤价格也将随之下行。

近期，在前期价格的上涨情况下，加之受供应收紧影响，产地煤价格提振报价走高，产地与港口报价出现倒挂，加之曹妃甸三港集体上调作业包干费，港口贸易商成本增加，挺价意愿较强。

截至1月8日，汾渭能源公布的CCI5500大卡动力煤价格指数报收于593元/吨，价格高于神华集团公布的月度长协价格，这将影响市场煤采购，电厂主要以执行长协合同为主。

同时，一旦企业备货节奏放缓，市场煤需求端弱势将进一步放大，目前贸易商为了在年底前回笼资金，也以加快出货为主，动力煤市场报价的上行空间基本消失。

有贸易商对中国煤炭资源网表示，感觉年前这一波补库基本结束了，现在市场煤（cv5500）平仓价590元也不好出货了，后期需求主要以长协为主；此外还有进口煤的补充，据悉，粤电1月下旬有15艘巴拿马船到货，约有120万吨。

与此同时，周二夜盘动力煤期货开始出现小幅回落，周三动力煤主力合约1905开盘于565元/吨，最高价565.4元/吨，最低价561.2元/吨，收盘于561.4元/吨，较上一交易日跌4.4，跌幅0.78%。

有分析表示，春节前产地环保、安检严查难松，供给释放或将有限，不过一月底开始随着下游工业企业陆续停产放假，下游接货热情亦会同步退却，1905合约反弹动力不足，空间有限。

不过近日，全国气温较低，六大电厂日耗从12月末至今一直维持在80万吨附近，电厂电煤库存下降速度略超预期，但绝对值依然偏高。库存可用天数19天，已回落至历史同期正常偏高水平。

电厂存煤可用库存天数的走低，引发补库存预期。

而据中央气象台预计，未来三天中东部地区大面积降温雨雪天气，预计需求较为平稳，不会出现大幅回落现象。

因而，后期动力煤走势主要关注电厂去库存以及进口煤通关情况。