18日港口动力煤市场交易情况略活跃，市场围绕CV5500大卡煤和CV5000低硫低灰蒙煤交易较多，成交量较上周末稍有增加。现CV5500山西煤主流报价625-630元左右，CV5000低硫蒙煤价格530-535元左右。

信达证券最新研报指出，整体而言，在我国宏观逆周期调节下，经济保持了总体平稳，煤炭需求总体上依然有韧性。

从行业角度看，近期是进入煤炭消费淡季的转折期，"两会"及供暖结束煤价大概率走弱。从需求端来看，淡季临近，全国气温普遍回升，冬季用煤进入尾声，电厂日耗开始逐步下滑。从供给端来看，产地复产节奏加快，供给偏紧解压预期强烈，目前陕西榆林第三批复产煤矿名单已经公布，"两会"后复工复产节奏加快，煤炭资源供给紧张问题有望得到进一步的缓解。

不过华创证券最新研报则分析认为，考虑到采暖结束带来的日耗下滑基本已经兑现完毕，可产地价格在供需尖锐对立的背景下未按照季节性回调，导致产地价格的水位与当下的真实需求水位存在一定的不匹配，产地价格确实存在水分。若按照最极端的方式挤水分，向北方港的发运成本将降至620-630元/吨一带。但在复产不及预期的预期中，水分很难挤干，3月份港口的发运成本大概率将在630元/吨以上盘旋。

在港口端，澳煤报关持续偏慢的情况下，大秦线将在4月迎来常规检修，港口库存将面临考验。在去库进程中，港口贸易商情绪有望逐步企稳，将价格维持在现货库存成本线620元/吨以上，若考虑发运成本，目前的港口现货价格在3月已经基本没有下跌的空间。4月价格则还需要关注榆林黑煤治理情况和内陆电厂补库节奏。

业内分析人士指出，正月十五过后，港口市场煤价格一路上涨。从3月9日开始，环渤海港口煤价停止上涨，出现回落；而上周，内蒙等地坑口煤价下跌，电厂日耗小幅回落，秦港存煤也出现增加，加快了港口煤价下跌步伐。4月份，大秦线将展开为期23天的"开天窗"检修。受此影响，检修开始后，秦皇岛、京唐港存煤将出现一定程度的下降，部分煤种出现紧缺。因此，在4月份到来之前，部分电厂仍会积极补库，增加船舶运力拉煤。预计环渤海港口市场煤价格将跌至600-610元/吨后，随后企稳止跌，并反弹。

3月18日中国煤炭资源网最新一期的CCI动力煤价格显示，CCI5500动力煤价格报626元/吨，连续六期持续回调，较上期价格回调2元/吨，较月初价格上调4元/吨或0.6%；CCI5000动力煤价格报532元/吨，较上期价格回调5元/吨，较月初水平下调20元/吨或3.6%。

港口某贸易商表示，现在发运成本还是倒挂，市场户不愿意发货，站台和洗煤厂库存普遍偏低。港口高卡煤较缺，且成本偏高，需求方面电厂不接货，只有少数贸易商询货采购。从目前市场情况看，产地虽然在复产，但是港口发运成本还是很高，市场货少，价格降幅有限，只要需求释放，价格会很快止跌反弹。

下游方面看，截止3月18日，沿海六大电厂库存合计1591.8万吨，较月初减少129万吨或7.5%，日耗煤量为65.5万吨，较月初减少4.7万吨或6.7%。存煤可用天数为24.3天，和月初相比，减少0.2天。

产地方面看，陕西榆林地区部分大矿主要火车发运，整体煤价暂稳，神府地区部分煤矿复产后，定价较高，加之近期工厂检修等需求不强，部分矿价格小幅回落；鄂尔多斯地区煤矿两会后煤管票管控放松，煤矿产量提升，但是近期下游拉运积极性较差，矿上库存增加，价格普遍下跌20元左右；山西晋北地区受港口市场下行影响，销售回落，价格稳中有跌。