消息人士表示，印尼动力煤供应商不愿接受中国和印度买家的还盘，导致交易难以达成。

一位印尼贸易商称：“供应商正试图推动煤价上涨，但现在需要考虑到，目前的煤炭需求不如去年那样强劲。”

他说，最近有来自中国和印度的零星交易，询盘也有所增加，但报盘和还盘间的差价仍然很高。

这位贸易商表示，11月份或12月份装船的灵便型船，高位收到基4200大卡，离岸价报盘为26-26.5美元/吨（约合165.78-168.97元/吨），还盘为25美元/吨。

一位中国消息人士称，中国买家对低位收到基3800大卡或高位收到基4200大卡煤（无吊爪）的心理价位在25-26美元/吨。

“买家的心理价位太低，根本不可能成交，”上述印尼贸易商表示。

一位印度贸易商称：“供应商和买家都不愿让步。”他表示，11月份装船的灵便型船，高位收到基4200大卡煤的报盘为离岸价26-26.3美元/吨，目前暂无还盘。

动力煤交易利润率下降了，他补充说。

另一位印度贸易商则表示，最近南非煤价上涨导致印度买家购买兴趣向印尼煤转变。

第一位印度贸易商称，“大型生产商”给出的高位收到基5000大卡煤（无吊爪）报盘为离岸价39-40美元/吨，而买家则预期价格将进一步下跌。

上述印尼消息人士称，近日，中国买家对中挥发分煤几乎没有任何需求。

他表示，目前中国铁路运输费用下降，国内煤炭供应过剩，煤炭需求低迷，客户希望推迟交付，“供应商对中国市场不抱希望。”