近年来，B2B市场交易规模逐年大幅上涨，传统行业的IT化改造以及互联网带给传统行业效率的提升，是目前行业发展的大趋势。煤炭电商目前有没有成熟的商业模式？如何看待行业龙头企业和互联网企业转型做煤炭电商？目前资本对煤炭电商行业的热度怎样？

针对这些问题，中国经济时报记者采访了国务院发展研究中心企业研究所副研究员周健奇。

中国经济时报：国务院发展研究中心是从什么时候开始研究大型煤炭电商的？基于什么样的考虑？

周健奇：其实，国务院发展研究中心早在2005年就开始关注并研究大型煤炭电商了，只不过当时叫煤炭交易平台（中心）。当时研究这个问题和现在的背景是不一样的，主要基于以下两个方面的考虑。

第一，使之成为政府调控市场的重要抓手（平台）。当时煤炭市场短缺而且缺乏铁路运力，每年的迎峰度假期，政府为保障供应、稳定价格，压力很大。当时电煤主要是价格计划体制，而电力则主要受市场价格调控，煤炭采购价格上涨导致电厂成本上升，近而导致电厂盈利水平下降，煤电博弈就会升级，这导致政府压力很大。而2008年的冰雪冰冻期、汶川地震使得这种短缺更加严重。在这种情况下，大家都迫切希望能有一个好的有效的调控方式主动地来进行调节，而不用每年都被动地去调节。

第二，升级传统交易模式。煤炭交易太传统，往往是见面来谈，信息严重不对称。一方面，大家都知道买煤难，其实卖煤也难。从矿上开采出来到消费者手中，中间有很大一部分要被中间商拿走。另一方面，质量也难以保障。电厂要求煤炭质量要与煤炉相匹配，否则电厂还得对煤炭进行进一步加工，结果往往是几家固定的煤矿供应一个电厂。但是，市场化以后，这种格局就被打破了，这就要求形成类似于粮食交易市场一样的平台来进行收储和投放，进而平抑价格。当然煤炭的存储和粮食是不一样的，煤炭不能够长期存储，否则质量得不到保障，但道理是一样的，主要用来调节市场需求。

中国经济时报：商业模式是无论如何也绕不开的话题，在你看来，煤炭电商经过多年发展，当前有哪些商业模式？有没有一种模式获得行业内普遍认可？

周健奇：应该看到，煤炭大型电商交易平台建立是有一定难度的，难就难在商业模式上，也就是如何才能够挣钱的问题。

在这里，我可以举一个例子。近些年，我一直在跟踪大连的泰德煤网，乍一听这个名字，好像是一个网站，其实这是一个没有煤矿、帮助电厂买煤、运输、存储甚至协调资金等只提供链条服务的一个煤炭供应链管理服务商。

实事求是地说，煤炭电商平台目前没有一个放之四海而皆准的商业模式，目前还处于积极探索中。目前，可以明确的是，一定要在煤炭供应链管理服务上寻找一个企业最擅长的业务领域去寻找利润点。比如，擅长煤炭加工、擅长金融服务、擅长存储等。把提供某一服务来作为商业模式从而实现盈利是目前很好的选择。

应该说，大型煤炭电商不仅仅是简单提供一个第三方平台，设计一个网站，大家在上面买煤、卖煤，背后有着非常复杂的煤炭供应链管理服务，得有煤炭、有存储、加工体系，难度很大。所以说，大型煤炭电商平台与京东、淘宝、当当等是有一定区别的，对服务要求极高。

中国经济时报：当前，有些行业龙头企业转型做煤炭电商，一些互联网企业也转型做煤炭电商，还有一些资本为抢风口也进去，你如何看待这几类企业当前的发展情况？

周健奇：龙头企业是生产型企业，专业化服务则是相对欠缺的，不是说仅仅生产煤炭就可以从事电商，还得看服务。而大型煤炭电商平台恰恰是为这些龙头企业服务的。因此，大型龙头企业创建平台，合作性最好，否则，服务能力不达标，终究是做不好的。

互联网企业虽然有很好的服务能力，但对煤炭行业了解不够，这也是阿里巴巴、京东等电子商务巨头至今没有涉足煤炭的重要原因。

中国经济时报：目前，资本对煤炭电商行业的热度怎样？对行业有怎样的影响？

周健奇：当前，资本对煤炭电商热度还可以，这说明市场有需求。我国是世界煤炭最大的市场，发展大型煤炭电商平台是现实需要，因此找到一个和我国高度相似的国家作为参考目标非常有必要。因此，我们把目标投向了美国，美国和中国相似，都是煤炭消费大国，美国当时每年大约消费10亿吨，但美国煤炭市场相对稳定，不像我国煤炭市场充满不确定性，因此美国煤炭交易平台方面可借鉴不多。

我个人认为，要想进入市场，一定要注重自己的服务能力，当你没有煤炭供应链服管理能力，不能建立自己的煤炭网络，即使投入大量资金，也很有可能失败。即使你有一定的服务能力，而交易中心、商业模式设计不好的话，也是很难成功的。