1、产地方面：主产地整体运行偏强，陕西迎接第二轮降雪，公路运输受限，煤矿涨价积极性较高；神华外购上调13-18元/吨，进一步支撑内蒙地区煤价；山西地区空气污染预警频发，煤矿生产及拉运受到影响，煤价表现坚挺。整体来看，坑口市场维持强势，且存在进一步上行的预期。

2、北港方面：曹妃甸合计库存693.7万吨（-22.7），锚地船舶23条，预到船舶21条。京唐港库存476.8万吨（-7.8），锚地船舶26条，预到11条。秦皇岛库存505.0万吨（-），锚地船舶56条，预到船舶29条。秦+京唐+曹妃甸合计库存1675.5万吨（-30.5），锚地船舶105条，预到船舶61条。

3、中下游：北方港：北港实际市场成交偏少，贸易商一方面认为进口煤补充效应有限，另一方面也担心价格过高引发政策调控。目前 5500K低硫基本以期货盘面定价，并且贸易商并不主动出价，5000K低硫蒙煤报价590-595元/吨，品牌低硫煤种成交595元/吨。长江口：江内货源奇缺，一煤难求，报价混乱，5000K/1S即期成交665元/吨，低硫报价675-690元/吨，5500K/1S报价710-730元/吨。

4、国际方面：印尼煤价格继续上涨，且报价随最新成交不断上移，Nar4800K成交50美元/吨，Nar3800K成交34美元/吨左右。。

5、沿海运费：近期港口实际成交有限，货盘释放量不多，同时部分船期空出，运价以稳为主。12月1日，CBCFI秦皇岛-张家港4-5万吨船型运价指数报40.7元/吨（-0.1），秦皇岛-广州6-7万吨船型报43.7元/吨（-0.1）。

6、市场综述：昨日华南等地海关通知11月30日前到锚地的煤炭除澳煤外都可以清关。但对于当下市场而言，仅能补充部分电厂需求，且量级有限，而高卡煤种紧缺的难题未能化解。伴随坑口走强、港口库存的进一步走低，电厂招标持续，多头因素仍在共振，现货市场维持逐步走高的态势。