本期（8月13日-8月19日）长江口动力煤价格指数（YRSPI）5000K即期平仓价格指数为471.60元/吨，环比上涨5元/吨，涨幅为1.07%。同时这也是该指数5月下旬以来的连续第十三期上涨，累计上涨达90.3元/吨，涨幅达23.68%。

受货源供应紧缺影响，本期市场价格继续走高，其中5000K电厂用煤和5500K水泥厂用煤表现尤为明显，目前长江口市场主要煤种成交价格：山西煤5000K0.8S主流成交价在470-475元/吨（↑5），山西煤5500K0.8S主流成交价为515-520元/吨（↑15）；蒙煤5000K主流成交价在480-485元/吨（↑5），5500K主流成交价为525-530元/吨（↑10）；进口俄罗斯煤5000K0.2S主流成交价在480-485元/吨（↑5），5500K0.2S主流成交价在525-530元/吨（↑10）。

港口库存方面，随着市场逐渐临近9月消费淡季，港口持货贸易商囤货氛围有所缓解，截至8月19日，四大港口理事单位合计库存为320万吨，环比上期下降27万吨，各港详细库存数据见表2。北方港地区库存依然紧张，但总体库存合计开始回升，截至8月19日，秦皇岛库存298.5万吨，曹妃甸库存184.7万吨；天津港库存274万吨，京唐港库存268万吨，黄骅港库存168.8万吨。

沿海运费方面，8月19日北方港（秦皇岛、天津港、京唐港、曹妃甸等）到江阴4-5万吨海运费为36元/吨左右，环比小幅回落。“海进江”方面，长江口到九江1万吨的船运费为14元/吨，到城陵矶为17元/吨，到宜昌为28元/吨，环比基本持平。

本期关于“国家有关部门就煤价过热将出台调控措施”的消息落地，符合《煤炭先进产能评价依据（暂行）》指标的大矿，有可能全年生产日期由276天放宽至330天（先进产能可不承担去产能任务），这使得市场对于未来煤源供应短缺的预期有所缓解。同时市场有几项数据也值得关注：（1）素有“煤价先行指标”之称的沿海煤炭运价近日亦开始出现回落（如图2）；（2）市场逐渐临近9月消费淡季，按往年消费情况，9月消费量环比7-8月将减少600万吨左右（如图3）。

综合来看，短期内各环节煤炭库存依将处于低位，整体资源供求仍较为紧张，北方港 “船等货”现象也仍然严重，截至8月19日，黄骅港锚地船舶数为100艘，秦皇岛为60艘。因此，我们预计市场价格仍以稳步上行为主，但上行趋势或将于9月趋缓。