本期（8月20日-8月26日）长江口动力煤价格指数（YRSPI）5000K即期平仓价格指数为484.10元/吨，环比上涨12.5元/吨，涨幅为2.65%。同时这也是该指数5月下旬以来的连续第十四期上涨，累计上涨达102.8元/吨，涨幅为26.96%。

长江口市场主要煤种成交价格：山西煤5000K0.8S主流成交价在490-495元/吨（↑20），山西煤5500K0.8S主流成交价为530-535元/吨（↑15）；蒙煤5000K主流成交价在495-500元/吨（↑15），5500K主流成交价为535-540元/吨（↑10）；进口俄罗斯煤5000K0.2S主流成交价在490-495元/吨（↑10），5500K0.2S主流成交价在535-540元/吨（↑10）。

港口库存方面，在下游补库提振下，出库量有所增加，长江口煤炭库存整体水平延续下滑。截至8月26日，四大港口理事单位合计库存为311万吨，环比上期下降9万吨，各港详细库存数据见表2。

北方港地区库存依然紧张，总体库存维持低位，截至8月26日，秦皇岛库存297.5万吨，曹妃甸库存153万吨；天津港库存274.9万吨，京唐港库存275万吨，黄骅港库存147.7万吨。

沿海运费方面，8月26日北方港（秦皇岛、天津港、京唐港、曹妃甸等）到江阴4-5万吨海运费为33元/吨左右，环比小幅回落。“海进江”方面，长江口到九江1万吨的船运费为14-15元/吨，到城陵矶为17-18元/吨，到宜昌为28-29元/吨。目前北方港“压港”虽有缓解，但船等货现象依然严重，截至8月25日，秦皇岛锚地船舶数为56艘，黄骅港为101艘。

本期市场关注的焦点主要在《煤炭先进产能评价依据（暂行）》提到的“先进产能可恢复到330天生产”，其实关于先进产能不减产的表述在2月国发7号文中早有提及。但由于先进产能评价标准及认定的滞后性，5月1日起执行了一刀切的“276个工作日”政策。目前先进产能评价依据明确先进产能的评定包含机械化程度、资源利用率、安全生产、能耗和环保、产品质量五大方面，这部分的产能核定和释放仍有一定的滞后，对市场的短期影响有限。

因此，在煤炭产业链整体各环节库存低位的背景下，供求紧缺依然是市场的“主基调”，主动“补库”需求仍将提振市场进一步走高， 9月“淡季不淡”已毋庸置疑。