本期（9月3日-9月9日）长江口动力煤价格指数（YRSPI）5000K即期平仓价格指数为526.00元/吨，环比上涨26.80元/吨，涨幅为5.37%。同时这也是该指数5月下旬以来的连续第十六期上涨，累计上涨达144.70元/吨，涨幅为37.95%。

长江口市场主要煤种成交价格：山西煤5000K0.8S主流成交价在530-535元/吨（↑25），山西煤5500K0.8S主流成交价为585-590元/吨（↑35）；蒙煤5000K主流成交价在540-545元/吨（↑25），5500K主流成交价为595-600元/吨（↑35）；进口俄罗斯煤5000K0.2S主流成交价在540-545元/吨（↑40），5500K0.2S主流成交价在595-600元/吨（↑45）。

港口库存方面，两湖一江地区电厂库存低位，补库积极性较高，尤其是两湖地区，据易煤网了解，部分电厂库存已经低于警戒线，下游低库存补库提振下，出库量有所增加，长江口煤炭库存整体水平继续下降。截至9月9日，四大港口理事单位合计库存为282万吨，环比上期下降16万吨，各港详细库存数据见表2。

北方港地区库存依然紧张，总体库存维持低位，截至9月9日，秦皇岛库存251.5万吨，曹妃甸库存153.7万吨，天津港库存253.8万吨，京唐港库存279万吨，黄骅港库存137万吨。近日各港锚地船舶数有所回落，但依然处于相对高位，截至8日，秦皇岛锚地55艘，黄骅港锚地80艘。

沿海运费方面，由于北方各港依然处于“无货可发”状态，船运市场继续走弱，沿海运费继续回落。截至9月9日北方港（秦皇岛、天津港、京唐港、曹妃甸等）到江阴4-5万吨海运费为21元/吨左右，环比上期下跌4-5元/吨。 “海进江”方面，长江口到九江1万吨的船运费为14-15元/吨，到城陵矶为17-18元/吨，到宜昌为28-29元/吨。由于“两湖一江”地区电厂库存低于警戒线，近期入江寻船增加明显。

本期市场关注的焦点主要在昨日发改委主持召开的“关于抑制煤价过快上涨”的会议，会议基本确定了浮动调节机制：

（1）煤价（以环渤海动力煤价格指数中秦皇岛5500大卡煤价为标准）达到450元/吨且连续两周出现上涨；北方五港存煤连续一周低于1200万吨时，启动三级响应，增加产能规模30万吨/天；

（2）煤价上涨突破470元/吨且连续两周上涨，启动二级响应，增加产能规模40万吨/天；价格回落到460元/吨且连续两周出现下跌，停止二级响应措施的执行；

（3）煤价上涨至490元/吨且连续两周出现上涨，启动一级响应，增加产能规模50万吨/天，价格回落到480元/吨且连续两周出现下跌，停止一级响应措施的执行；

（4）当煤价回落到430元/吨以下且稳定两周以上，仍有进一步的下滑趋势时，启动控制产能预案，减少产能规模50万吨/天；

方案整体来看，释放规模相对较小，加上协议明文规定“煤矿制定的调整方案应保证煤矿年度产量不突破276个工作日核定的产能”，也就是在框架内的浮动调节，因此对于市场实际现货的供求形势不会有明显的冲击，更多是对于市场预期层面的影响。

综合来说，目前下游电厂库存依然较低，补库积极性较高，G20之后江浙一带工业企业也存在一定的补库需求，加上中转地等各环节库存依然处于低位， “先进产能的释放仍需一段时间”，因此市场价格不会马上扭转，预计短期仍将平稳上行为主。