本期（11月26日-12月2日）易煤长江口动力煤价格指数（YRSPI）5000K0.8S即期平仓价格指数为666.20元/吨，环比下跌18.40元/吨，跌幅为2.69%。

本周全国煤炭交易大会在秦皇岛召开，出于对12月长协市场价格和兑现的不确定性预期，市场下游观望情绪依然较浓，港上采购较少，成交惨淡，部分小型贸易商继续抛货处理库存，各煤种价格延续跌势。长江口市场主要煤种成交价格：山西煤5000K0.8S主流成交价在655-660元/吨（↓25），山西煤5500K0.8S主流成交价为745-750元/吨（↓25）；蒙煤5000K主流成交价在660-665元/吨（↓25），5500K主流成交价为750-755元/吨（↓25）；进口俄罗斯煤5000K0.2S主流成交价在655-660元/吨（↓25），5500K0.2S主流成交价在745-750元/吨（↓25）。

港口库存方面，在持货贸易商继续抛货和进货谨慎双重影响下，长江口地区整体煤炭库存水平继续走低。截至12月2日，四大港口理事单位合计库存为289万吨，环比上期下降19万吨，除长宏国际4号码头增加1.72万吨以外，其他各港都有2-8万吨不等的降幅，各港详细库存数据见表2。

北方港方面，在高调入的支撑下，加上下游发货积极性较低，整体库存继续走高。据相关数据显示，秦皇岛本周煤炭日均调入量为66.64万吨，环比上周增加6.18万吨/天。截至12月2日，秦皇岛库存已接近700万吨关口，为675万吨（+57），曹妃甸库存299万吨（+21），天津港库存157万吨（-21），国投京唐港库存139万吨（+2），黄骅港库存193万吨（-35）。

沿海运费方面，受月末（初）集中订船时间上提振，本期沿海运价出现了一定的回升，但据船东反应，实际成交情况并没明显增加，对后期运价也并不十分乐观。截至12月2日北方港（秦皇岛、天津港、京唐港、曹妃甸等）到长江口地区4-5万吨海运费为45元/吨，环比上周上涨8元/吨左右。 “海进江”方面，长江口到九江1万吨船运费11-12元/吨，到城陵矶1万吨船运费16-17元左右，到湖北宜昌1万吨船28-29元。

12月1日，“2017年度全国煤炭交易会”在秦皇岛正式召开，当日下午，兖矿、陕煤化、龙煤、伊泰、开滦、冀中能源、淮南、平煤、阳泉、榆林能源、晋能等煤炭企业与电力、钢铁等主要用户企业在全国煤炭交易会现场签订中长期合同，电煤合同签约量1.022亿吨，炼焦煤签约量5450万吨。

同日国家发改委发布了《关于加强市场监管和公共服务、保障煤炭中长期合同履行的意见》），对于签订中长期合同并诚信履约的企业，给予运力优先保障、优先释放储备产能，同等条件下优先参与市场交易，下一步还将建立煤炭中长期合同履约信用记录，健全守信联合激励和失信联合惩戒机制。

整体来看，本次“长协”签署情况明显好于往年，一方面，上下游市场主体在短时间内经历了一次买方市场向卖方市场的快速转变，有意签署长协稳定经营；另一方面，国家政策对熨平煤炭市场波动，扶持中长协力度也明显加大。

市场方面，目前来看北方各港库存持续走高，而贸易商则继续抛货处理库存，在此市场氛围推动下，下行趋势短期仍将延续，预计下周长江口地区市场价格仍有10-20元/吨的跌幅。