本期（12月3日-12月9日）易煤长江口动力煤价格指数（YRSPI）5000K0.8S即期平仓价格指数为651.80元/吨，环比下跌14.40元/吨，跌幅为2.16%。

在近期一轮快速的补跌之后，本周市场价格跌幅有所收窄，但在整体对后市依然看跌的氛围推动下，虽然近期港上询盘客户有所增加，但实际成交依然较少。长江口市场主要煤种成交价格：山西煤5000K0.8S主流成交价在650-655元/吨（↓5），山西煤5500K0.8S主流成交价为740-745元/吨（↓5）；蒙煤5000K主流成交价在655-660元/吨（↓5），5500K主流成交价为745-750元/吨（↓5）；进口俄罗斯煤5000K0.2S主流成交价在650-655元/吨（↓5），5500K0.2S主流成交价在740-745元/吨（↓5）。

港口库存方面，在市场氛围低迷加上操作谨慎推动下，长江口地区整体煤炭库存水平继续走低。截至12月9日，四大港口理事单位合计库存为268.8万吨，环比上期下降20.1万吨，其中扬子江港降幅最为明显，下降11万吨为56万吨，从调度数据来看日均调入为1.5万吨，日均调出达2.8万吨，其他各港详细库存数据见表2。

北方港方面，铁路调入量依然处于相对高位，加上下水并没明显增加，整体库存继续走高。据相关数据显示，秦皇岛本周煤炭日均调入量为64.80万吨。截至12月9日，秦皇岛库存为688万吨（+13），本周初最高达708万吨，曹妃甸库存340万吨（+41），天津港库存150万吨（-7），国投京唐港库存98万吨（-41），黄骅港库存211万吨（+18）。

沿海运费方面，由于煤炭市场氛围整体看空，在“买涨不买跌”的逻辑下，市场成交冷淡，用船需求较低，因此在上周月末集中一波订船之后，本周再次回落。截至12月9日北方港（秦皇岛、天津港、京唐港、曹妃甸等）到长江口地区4-5万吨海运费为34元/吨，环比上周下跌11元/吨左右。 “海进江”方面，长江口到九江1万吨船运费11-12元/吨，到城陵矶1万吨船运费16-17元左右，到湖北宜昌1万吨船28-29元。

近期神华12月价格政策和长协价格相继落地，基本符合市场预期，而此前市场在“厄尔尼诺”之后普遍预期的“拉尼娜”冷冬却姗姗来迟。因此，短期市场在各方因素和氛围的推动下，仍处下行趋势。目前北方港区域的抛货情况也依然存在，据易煤网了解，主要源于前期单纯赌行情的贸易商去库存行为。

本期值得关注的是，在产地拉开煤矿安全大检查的背景下，部分地区中小煤矿被集中关停，导致局部地区煤炭再次出现了抬头的迹象。如山西晋东南地区的低硫煤5500-6000K0.5S，晋平原煤价格650↑20，霍尔辛赫原煤670↑10，华电石泉矿670↑10，辉坡原煤675↑10；高硫煤5500K2.5-5S，王家峪530↑10，反坡原煤470（不含税）↑20。此外内蒙部分地区价格也出现了回升。

在本轮中转地港口库存被强行拉高的背景下，产地煤矿库存并没明显改善，煤矿安全大检查使得局部地区突然出现了紧缺的局面，但这“星星之火”尚还没有“燎原之势”，后期我们也将密切关注安全检查的动态。

从长江口区域来说，虽然本期下游寻盘有所增加，但实际成交较少，部分客户在签订终端合同之后，也是等待煤价进一步回落后再进行采购，在“买涨不买跌”的推动下，下周市场价格仍将继续走低，跌幅约为5-10元/吨。