本期（2月4日-2月10日）易煤长江口动力煤价格指数（YRSPI）5000K0.8S即期平仓价格指数为575.70元/吨，环比下跌10.70元/吨，跌幅为1.82%。

长江口市场主要煤种成交价格：山西煤5000K0.8S主流成交价在585-590元/吨（↓5），山西煤5500K0.8S主流成交价为640-645元/吨（↓15）；蒙煤5000K主流成交价在590-595元/吨（↓5），5500K主流成交价为645-650元/吨（↓15）；进口俄罗斯煤5000K 0.2S主流成交价在590-595元/吨（→），5500K0.2S主流成交价在645-650元/吨（↓10）。

长江口港口库存方面，受节日效应影响，港口整体基础库存量较低，加上贸易商采购积极性不高，观望情绪较重，港口调入有限，长江口整体库存水平维持低位运行。截至2月10日，四大港口理事单位合计库存为167.69万吨，环比上周减少6.87万吨，各港变动情况见表2。

北方港方面，港口整体库存下降明显，主要有两方面的原因：（1）产地煤矿春节期间放假，各港调入量明显偏低，据秦皇岛调度数据显示，假期铁路调入量维持在50万吨/天左右，低于前期60多万吨/天的水平；（2）春节期间下游电厂消耗水平同比高于往年，并未跌破40万吨/天关口，加上“买涨不买跌”市场心理的推动，前期备库水平不高，假期发运情况较好。截至2月9日，秦皇岛库存为516.5万吨（-110.5），曹妃甸库存244.1万吨（-13），天津港库存117.8万吨（-30.6），国投京唐港库存158万吨（+16），黄骅港库存208.3万吨（-48.4），北方五港合计库存为1244.7万吨，环比节前下降186.5万吨。

沿海运费方面，由于春节期间市场运力较少，在下游低库存刚性发运需求的提振下，沿海煤炭运费止跌回升。截至2月9日北方港（秦皇岛、天津港、京唐港、曹妃甸等）到长江口地区4-5万吨海运费为26元/吨，环比节前上涨9元/吨左右。 “海进江”方面，长江口到九江1万吨船运费11-12元/吨，到城陵矶1万吨船运费16-17元左右，到湖北宜昌1万吨船28-29元。

本期产地市场依然假日效应明显，内蒙地区虽然大部分煤矿已经开始陆续复产，但整体开工率不高，库存较低，主要以汽运往天津方向发运为主，山西地区部分大矿陆续开工，但中小煤矿及两地洗煤厂恢复基本要到正月十五以后，预计下周将进入复产密集期。

随着上游复产进度的加快，在市场整体依然低迷的情况下，煤矿销售压力也会明显增加，降价销售会是短期市场的主基调；此外，在目前整体市场价格仍处《关于平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录》蓝色区间上边缘的情况下，上游增产促销抢占短期市场的意愿也较高。

从各环节来看，目前下游电厂经过前期一波刚性补库发运后，整体库存水平已回至合理水平，虽然港上询价客户虽有所增加，但实际成交依然较少，加上贸易商观望氛围较重，预计短期市场仍将继续下行。