本期（4月8日-4月14日）易煤长江口动力煤价格指数（YRSPI）5000K0.8S即期平仓价格指数为651.10元/吨，环比下跌2.2元/吨，跌幅为0.34%。长江口5500K0.8S综合平仓均价为727.70元/吨，环比上周下跌6.4元/吨，跌幅为0.87%。

长江口市场主要煤种成交价格：山西煤5000K0.8S主流成交价在645-650元/吨（↓5），山西煤5500K0.8S主流成交价为725-730元/吨（↓10）；蒙煤5000K主流成交价在650-655元/吨（↓5），5500K主流成交价为730-735元/吨（↓10）；进口俄罗斯煤5000K0.2S主流成交价在645-650元/吨（↓5），5500K0.2S主流成交价在725-730元/吨（↓10）。

长江口港口库存方面，一方面到船调入增加，另一方面下游进入消费淡季，加上《关于加快签订和严格履行煤炭中长期合同的通知》对中长协合同的要求，市场煤采购积极性较低，库存整体继续走高。截至4月14日，四大港口理事单位合计库存为256.34万吨，环比上周增加5.22万吨，各港变动情况见表2。北方港方面，随着大秦线 春节检修的开展，秦皇岛铁路调入量出现明显的下滑，目前维持在50万吨/天左右，环比检修前减少10-15万吨/天。受此影响，北港库存维持震荡，秦皇岛库存保持在500万吨左右。截至4月14日，环渤海五港合计库存为1420万吨，环比上周五增加15万吨。

        沿海运费方面，淡季氛围显现，观望氛围浓厚，发运需求冷淡，海运费市场继续回落。截至4月14日北方港（秦皇岛、天津港、京唐港、曹妃甸等）到长江口地区4-5万吨海运费为30元/吨左右，环比上周下跌4元/吨左右。 “海进江”方面，长江口到九江1万吨船运费12元/吨左右，到城陵矶1万吨船运费18元左右，到湖北宜昌1万吨船29元/吨左右。

进入4月中旬后，市场淡季氛围开始显现，加上中长协政策的调控，和上游产地的复产，各地价格出现回落，市场价格理性回归趋势确立。

一、市场方面，北港价格已现松动，截至4月13日，北方五港5000K0.8S综合平仓均价为585.0元/吨，环比月初下跌15元/吨左右，5500K0.8S综合平仓均价为675.5元吨，环比月初下跌12元/吨左右。产地方面，坑口价格跌幅在5-50元/吨不等，其中榆林地区降幅最大，为30-50元/吨（主要由于前期该地区大矿停产，涨幅过高导致）。

二、供应方面，政府相关部门加快推进产地煤矿复产，据最新了解的情况来看，山西、陕西、内蒙等地符合复产和安全环保要求的煤矿已基本复产，开工率在九成左右。

三、需求方面，进入4月以后，水电对火电的挤出效应将逐步释放。从历史数据来看，进入二季度后，水电发电量将逐步恢复，一般在7-8月达到峰值，受此替代效应影响，火电发电量将在二季度处于年内低位，火电行业煤炭耗煤需求进入消费淡季，单月消费减少约1000万吨左右，下降幅度为6-7%。此外，据中国气象局数据显示，三月全国平均降水量31.7毫米，较常年同期的28.5毫米偏多11.2%，为近七年来最多，这为后期水电发电提供了保障。

四、政策方面，随着市场转入淡季，政策进入调控的黄金时期。年前，多部门曾联合发布《关于平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录》，对合理煤价的定性为500-570元/吨，目前价格远超红色区间。近日发改委印发《关于加快签订和严格履行煤炭中长期合同的通知》，也可以理解为从侧面控制价格的理性合理回归。