本期（5月13日-5月19日）易煤长江口动力煤平仓价格指数（YRSPI）5000K0.8S即期指数为559.40元/吨，环比下跌16.50元/吨，跌幅为2.87%，5500K0.8S即期指数为648.20元/吨，环比下跌11.90元/吨，跌幅为1.80%。北方港方面，5000K0.8S即期指数为502.30元/吨，环比下跌13.80元/吨，跌幅为2.67%，5500K0.8S即期指数为581.80元/吨，环比下跌20.70元/吨，跌幅为3.44%。

长江口市场主要煤种成交价格：山西煤5000K0.8S主流成交价在550-555元/吨（↓15），山西煤5500K0.8S主流成交价为640-645元/吨（↓10）；蒙煤5000K主流成交价在555-560元/吨（↓15），5500K主流成交价为645-650元/吨（↓10）；进口俄罗斯煤5000K0.2S主流成交价在550-555元/吨（↓15），5500K0.2S主流成交价在640-645元/吨（↓10）。

长江口方面整体港口库存水平维持平稳，虽然临近下旬询盘有所增加，但实际成交依然较少。截至5月19日，长江口五大理事港口合计库存为275.6万吨，环比上周增加2万吨左右。北方港方面，库存继续走高，秦皇岛本周铁路日均调入超过60万吨/天。截至5月19日，秦皇岛库存为594.50万吨，环比上周五增加5.5万吨，环渤海五港合计库存为1446.8万吨，环比上周五增加15.3万吨，具体数据见表2。

沿海运费方面，一方面在市场煤价格倒挂背景下近期货主报盘有所增加，另一方面长江口集装箱落水事故导致运力一定程度的积压，都不同程度的推动了沿海煤炭运费的止跌回升。截至5月19日北方港（秦皇岛、天津港、京唐港、曹妃甸等）到长江口地区4-5万吨海运费为32元/吨左右，环比上周上涨了6元/吨。 “海进江”方面，长江口到九江1万吨船运费11元/吨左右，到城陵矶1万吨船运费17元左右，到湖北宜昌1万吨船27元/吨左右。

下游电厂方面，近期全国气温明显升高，电厂日耗方面亦维持高位，但由于目前电厂库存普遍较高，采购力度较为有限。截至5月19日，六大发电集团沿海电厂当周耗煤435万吨，平均日耗62万吨/天，目前合计库存为1230万吨，环比上周再增加30万吨，目前库存水平已接近2016年全年最高水平。

产业方面，本周值得一提的是中国国土资源部18日宣布在南中国海进行了可燃冰试采获得成功。可以说，在可预期的未来能明显改变目前我国能源消费结构的，就是可燃冰。可燃冰主要成分为甲烷和水分子（mCH4·nH2O），甲烷占比高达80%-99.9%，可直接点燃，1立方米可燃冰可转化为164立方米甲烷和0.8立方米水，燃烧产物仅为二氧化碳和水，不产生任何残渣，污染极小，单位重量的甲烷燃烧释放的热量相当于标准煤的4倍左右。

可燃冰储量也十分惊人，据科学家估算，海底可燃冰的储量至少够人类使用1000年，全球储量在3114万亿立方米-763亿亿立方米，其中有机碳含量相当于已知煤炭、石油、天然气的2.2倍，是世界尚未开发的已知的储量最大的替代能源。其中中国占比在0.4%，南海资源量为700亿吨油当量。按中国对可燃冰的战略规划来看，将在2030-2050年进入商业开采阶段。

市场方面，本周市场整体上延续前期弱势格局，虽然下游日耗水平依然较高，但库存也处年内高位，据我们了解，华东目前某集团旗下电厂库存基本接近满库状态。受此影响，目前虽然市场煤价格已经倒挂，但实际成交依然很少，我们预计市场短期仍将维持弱势。